利用技术手段推广“入栏结算” 对单车淤积点位实行动态巡查

　　东城共享单车治理打出“组合拳”

　　针对共享单车乱停乱放、扎堆淤积、占道拥堵等问题，今年以来，东城区城管委利用北斗卫星定位、蓝牙嗅探等技术推广“入栏结算”等精细管理方式，在王府井商圈、崇文门商圈和天坛景区周边形成“一区一策”治理模式，改善共享单车停车秩序。目前，三个商圈周边已累计安装蓝牙嗅探设备1800余个，施划“入栏结算”区域117处。下一步，东城区还将在北京站地铁站、东直门站、磁器口站等重点地铁站实施“一站一策”，预计施划50处“入栏结算停放区”，规范共享单车停放秩序，持续提升东城街区环境。

　　共享单车违停无法锁车结算

　　昨天上午8点40分左右，北京青年报记者在崇文门地铁站西南口看到，以往共享单车乱停乱放的现象消失了，骑行者们都自觉地将共享单车停入“入栏结算停放区”中，共享单车运维人员也不时对车辆进行擦拭、消毒。

　　东城区城管委停车管理科工作人员李德伟介绍，为解决共享单车乱停乱放难题，今年以来，东城区梳理全区问题高发区域和高发时段，与共享单车企业进行技术联调，利用北斗卫星定位、蓝牙嗅探等技术推广“入栏结算”等精细管理方式进行共享单车停放管理。

　　据了解，东城区在“入栏结算停放区”中安装了蓝牙道钉等智能化设施，可以实时监测共享单车停放。骑行人只要将共享单车停放在施划的入栏结算停放区域内，均能方便落锁结算。而停在区域以外的地方，既不能锁车也不能结算，对违规停放的车辆也将实行持续计费。当然，这些违规停放的车辆最终都会被单车运维人员“接回”运营区域内。

　　东城还与共享单车企业进行协商沟通，各企业在用户手机端APP设定了停放区点位图，并增设文明出行语音提示，通过语音、报警、短信提醒等方式引导用户养成良好的骑行习惯，规范停放单车。不仅如此，蓝牙嗅探设备还可以有效采集每个品牌的单车数量、停放时间等信息，能够对停放区车辆饱满和状态进行监测，从而判断单车投放是否超量、调运是否超时，及时向各单车企业提出运维调度指令。

　　对易淤积点位不间断动态巡查

　　除了科技助力，东城区城管委还依托“吹哨报到”机制，建立区级、街道、社区三级共享单车管控机制，每天调动停车协管员、属地街道秩序保障人员40余人次，在崇文门地区共享单车易淤积点位进行不间断动态巡查。在巡视过程中，一旦发现有共享单车淤积现象，巡查人员便拍照发到三级管控群内，单车企业第一时间响应并落实整改，保障商圈内非机动车交通顺畅。

　　同时，东城区在全区范围内实行网格化管理和分级管控两类措施，在对区内经营的共享单车企业实行“周讲评、月考核”机制的同时，每天实时监测各家共享单车企业车辆投放数量、停放时长以及车辆流转速度，不断督导企业及时调度。“我们在重点区域设置专门人员，并与街道、社区进行沟通联系，如出现单车超量的情况，5分钟内将有工作人员来处理。”美团共享单车企业工作人员说。

　　重点地铁站将实行“一站一策”

　　“经过治理后，共享单车占道淤积和落锁结算问题投诉量明显下降。”李德伟告诉北青报记者，崇文门商圈去年6月至12月与今年1月至7月的共享单车12345热线诉求量相比，下降了大约30%。他还提到，据北京市共享自行车监管与服务平台大数据监测显示，东城区5月至8月全区共享单车日均骑行量为24万辆(次)。经过年初以来的治理，让更多的单车动起来，而不是闲置淤积，不仅企业能够提高收益，街面秩序也逐渐好转。

　　李德伟介绍，目前，王府井商圈、崇文门商圈和天坛景区周边形成“一区一策”治理模式，下一步，东城区还将不断扩大共享单车“入栏结算”试点地区，将在北京站、东直门站、磁器口站、东四站、景泰站等重点地铁站实施“一站一策”，预计施划50处入栏结算区，规范共享单车停放秩序，持续提升东城街区环境。

　　文/本报记者 武文娟 摄影/本报记者 魏彤 【编辑:张楷欣】